常有車友私下問我AMT故障為什麼要換液壓球?! 不是單換液壓球就可以,為何連離合器液壓分泵及液壓泵浦也要整修?! 在此稍微解說一下......
液壓球另外稱之為蓄壓鋼瓶,它會先藉由液壓泵浦把油打進液壓球及系統中,其壓力最大約80BAR,由一壓力開關負責判斷壓力是否足夠,當AMT系統換檔時是靠油在系統內流動的壓力拉放離合器鋼索與排擋機構,且其速度相當快,最主要就是藉由液壓球內橡膠膜的收縮彈力達成的,只要液壓球內橡膠膜壽命老化,AMT系統換檔就會不順會經常亮故障燈且愈來愈頻繁,再來是離合器液壓分泵在長期使用中,使用油品的優劣與灰塵沙子會使裡頭的橡膠零件侵蝕磨損,一旦發生時除了明顯漏油,也會漏壓造成壓力不足拉放離合器鋼索不順,和液壓球一樣有橡膠壽命老化問題,所以要一同處理,最後是液壓泵浦整修是清洗泵浦頭內的阻塞油污還有更換電機內特製的碳刷,只要是液壓泵浦不動作或阻塞,AMT系統就完全不能動作.
液壓球與離合器液壓分泵壽命視用油品質與哩程數關係較大,自然使用老化約在8~10年,哩程數也約8~12萬,用到不好的油可能提早下課(有漏油就要小心了),液壓泵浦壽命與哩程數比較有關,其中碳刷材質有很大關係,一般市售碳刷裝上去是用不了多久的~
所以建議三寶一次一起處理,若分次處理不知道其他的寶何時會罷工,而且工資也會分成三次計算相當不划算,報告完畢,謝謝車友!!
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